Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Поменял решение.
Чёто погрустнел когда посчитал что на собрать мотор надо примерно 150$ запчастей и пр.расходов если по нормальному делать.

У кореша снятый со скироки мотор 1.6 DT вроде пассатовский.
Отдаст недорого патамушта кРыЗиС.

Чё за двиг? Не могу характеристик найти. Оналох EZ?
Хотелось бы поиметь мотор с чуть повышенной Сж и с хорошей тягой внизу

Или не парится и поискать 90-сильный 1.8?
Хочется ж свой родной солекс от 1.5 пристроить... как он будет справляться с 1.8 не знаю

p.s. Есть вроде недорого DS (1.8), будет сниматься с Ауди-купе, тоже характеристик не могу найти

90 лс степень сжатия 10. Аналог GU под 98 бензин. Карб 2е2.

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 49 секунд:

EZ бензин.

я задумался, это интересно...
может всё-таки купить? 60usd с карбом (не держит прогревочные). 3 года как не заводился - под вскрытие

Вот этого я не знаю)
Это не проблема.

Облом с движком DS 1.8 получился.
Цена хороша, и нашёлся кто скупил всё подкапотное в доноре (Ауди-купе).
Снова возникло желание собрать родной мотор JB 1.5 литра на родном солексе.
Имею блок, уже расточенный +0.5, со следами коррозии в цилиндре.



Наверное имеет смысл отвезти спецам , пусть сделают свой вердикт, куда его в лом или на хонинговку.
Поршни +0.5 прилагаются. Коленвал неплох. Детали имеются с двух моторов. Три головы под ремонт.

Считаю экономику. Может будет выгоднее, и по крайней мере буду уверен что всё в порядке внутри.
Вот только хотел бы Сж догнать под десяточку, в тут выходит всего 8.3 с учётом расточки (((
Может голову спилить? 1 мм спилить и придаст +1.0 к Сж, и прокладку нулевого размера

**

Сразу вопросик, в разных комплектах разные маслосъёмные кольца

KS 42839 толщиной 3.95 мм


KS 82746 тощиной 3.9 мм


Мне лучше второй вариант - он будет существенно дешевле )))

И ещё вопросик - спилю 1 мм с башки, надо ли будет подбирать более короткие свечки?

Все зависит от камеры сгорания. По идее не должно быть проблем

Спецы по мотору сказали что маловероятно хоном снимется такая ржавчина, останутся раковины и двиг будет жрать масло
Остаётся у меня запасной вариант - у кореша есть такой же целый блок 1.5 с выработкой
Рем.поршни и коленвал у меня есть, а не забрать ли расточить стенки? примерно 30usd расточка с хоном будут стоить

***
Насмотревшись соседнюю тему по скрещиванию бензина и дизеля, рассматриваю блок с более свежего мотора
И пока размышляю, поступило предложение по блоку цилиндров
Это был мотор 1.8 20-клапанный от Б5-пассата ADR
У него закончился коленвал и нету головки блока, за то стенки цилиндров в девственном состоянии
Говорят, что голый блок без проблем заполняется всей начинкой (поршни, вал, шатуны) от обычного 1.8 типа GU, и накрывается головой на карбе
Что скажете по этому поводу? Есть соблазн... Правда придётся покупать ещё двигатель 1.8 на запчасти и собирать голову и шлифовать вал. Столбик такой есть сейчас в продаже (~45usd)

Прокладка от ADR:


Прокладка от 1.6/1.8 мк2 (типа EZ, GU и т.п.):


Моя головка блока к сожалению не подойдёт.
Головы те что лежат все "шайбовые":


У кого какие будут мнения?

ADR и EZ сразу нет - не срастется. Судя по прокладкам, как минимум четыре отверстия.
У меня под твою голову дизельный блок лежит... был бы ты поближе, мы б с тобой пивка попили