Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

внесу свои 3-и копейки)))))

Спасибо.Вот так бы каждый по 3-и копейки и инфы было бы полно))

я на маховике одну метку всего нашел. перед снятием она убегала на 5 мм, при выставлении по шкивам КВ-РВ. Потом при натяжке ремня никак не мог завести, пока не забил на маховик, и не поставил опять же КВ-РВ по меткам. Промвал выставил приблизительно, потом просто крутанул распределитель. завелась. Распределителем поймал максимально четкую работу мотора, так и езжу

вот еще один вариант меток,мотор 1.6



опережение

ВМТ

синяя была, красной мож не заметил... по какой выставлять??

ну по красной же ,ВМТ

ну по ходу так оно и получалось) одного не пойму: есть метка на шкиве КВ, есть метка на шкиве РВ.... что на маховике то дает??? такт сжатия?

ну по метке на маховике вроде зажигание устанавливают,как раз по зарубке.

на 1.3 да можно выставить по метке которая на шкиве(на маховике у них нет метки),а вот на 1.6-1.8 нет(ну можно ток это секс),по мануалу надо совместить метку шкива с сметкой на пром.валу...проще заглянуть на маховик поставить его в положение 0это более точно,проще и надежнее.......

я совмещал метку на шкиве колена с меткой на крышке, метку на шестеррне распредвала с меткой на пластмассовом щитке. при этом метка на маховике почти уходила за пределы окна. когда ставил маховик по зарубке, колено не попадало на метку, и мотор вообще не заводился. а промвал я примерно выставил, и не пас его. просто потом трамблер подкрутил как надо, на 1-й цилиндр.
только так завелась